是一个简简单单的称呼，还是品牌的历史结合体，亦或是创始人关于品牌的理念？随着几十年汽车工业和汽车市场的发展，Logo不再只是单纯的品牌象征，它更像是一位吟游诗人，在传递品牌理念的同时，也在倾听着消费者的言语。Logo慢慢的变成了了消费市场和生产市场之间的纽带。

  更换Logo不仅代表着品牌新的理念和启程，也预示着对于用户，用户对于品牌将会有新的声音。作为起亚更换Logo后的首款车型，智跑Ace)将会成为起亚这一巨轮新的舵手。

  在起亚对品牌新标识的释义中，其中提到了“新Logo代表着坚持创新，与时代、客户的真实需求同步更迭。”至于说新车如何表现这些特点？新车表现又如何？我们今天就来盘一盘。

  在快消文化的刺激下，新时代下的年轻人更偏向于视觉感官，比起花时间去看一篇文章，他们更愿意通过视频快速获取信息，所以具有着强烈视觉冲击的事物最容易吸引住他们。智跑ACE便从年轻人的视觉入手，带来一种“泵感”。

  氮泵多指健身者为增强自己的运动表现而服用的一种功能饮料，这当中想要所谓泵感，就是目标肌肉在相当强度的抗阻力训练后，肌肉会产生膨胀的感觉，称为泵感。“泵感”是衡量健美训练是否有效的一个标志。智跑ACE的全新设计称为“泵感”，但又因年轻人喜好不同，设计师便采用了多元化的设计。具体的呈现则是将新车分为了两个版本：1.5T车型（GT版）更注重运动感，2.0L车型（都市版）则强调时尚感，以满足多种喜好的消费群体。

  风格的不同从外观到内饰都直白的展现了出来：1.5T车型采用繁星点阵式横向中网，2.0L车型则采用瀑布流水式竖条中网。举个简单的例子，1.5T更像一个高街男孩，简约、运动、时尚；2.0L则是健身女性，轻奢、性感。

  与其说年轻人崇尚科技，喜爱科技本身，不如说科技引领了潮流，而年轻人本就是追逐潮流的。所以产品的好坏除了外在设计以外，内在科技感成为了一大衡量标准。起亚设计师为智跑Ace打造了智控座舱，从视觉新鲜和智能体验两大层面满足这群科技控。

  起亚一直是一个理性的品牌，无论是外观还是内饰曾经都是采用中庸的设计。但在新车的视觉新鲜层面，设计师将“未来高科技座舱”融入了现代驾驶里，简而言之就是对冲的颜色和机能的内饰造型。一方面这样的设计提升了内饰的视觉上的冲击力，另一方面也是新Logo中创新的体现。而不同的年轻花钱的那群人，可以在这台车上找到各自喜欢的点。

  智能体验层面，智跑Ace有百度智能互联系统3.0赋能，能轻松实现人-车-生活的完美衔接，实现语音操作功能、车控智能家居互联、蓝牙钥匙远程操控、设置多个媒体账号以及OTA定期迭代升级等多项丰富功能。配合拥有二十余项智能安全驾驶功能的L2+级智能驾驶辅助系统，经过实际测试，这套系统的宽容度十分之高，足以满足年轻消费者的苛刻需求。

  从去年的凯酷开始，起亚的宣传重心开始向动力总成开始转移。在这个碳排放要求越发严苛的大市场环境下，企业的技术积累和市场经验可以让产品拥有伸缩自如的应变能力。而起亚在智跑ACE上的成果既是——能够在燃油经济性和动力性能之间找到完美的平衡点。

  以智跑Ace为例，起亚将历经9年研发而成的当今燃油发动机最先进的黑科技之一CVVD技术率先搭载在智跑Ace上，其中1.5T还搭载了世界级的动力系统smartstream，实现了上限功率200Ps，峰值扭矩253N·m，百公里油耗仅6L。放在同级别的车型上，这个动力已经是拔尖水平。

  不过动力强劲并不是智跑ACE的最大亮点，最厉害的是其全球独创第四代CVVD发动机技术该技术核心在于集成CVVD技术的气门控制单元，简单来说，这是一套带有电控系统的机械结构，该机构能在凸轮轴几何形状保持不变的情况下，通过外层产生相位变化的偏心机构，由此改变凸轮的旋转速度，从而控制气门开闭的维持的时间，最终获得理想的动力输出和燃油效率。可以说这套动力总成是最懂消费者需求的技术。

  另一方面，自吸2.0L的动力总成最为起亚元老级的搭配，拥有仅次于CVT的平顺感，同时可靠性也是同级上游水平，最最最关键，这套动力系统保养还便宜，一年下来不过几千元。

  智跑ACE是起亚旗下第二款非理性的车型（第一款Stinger），售价13.98-15.78万元，与其说这是一款单一产品，不如说是起亚对于年轻人用车需求的唤起，也是一次品牌唤新的自证。

  在我看来起亚的产品力并不弱于其他合资品牌，品牌的重塑或许会为起亚带来新的活力。

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