被媒体一致称为“燃油新势力”的MG ONE，一推出就像在智能汽车行业扔下了一颗炸弹。MG ONE的诸多智能配置，直接打穿了这个行业在之前定下的潜规则。MG ONE-α上市，售价10.78万元-12.98万元，这台车从纸面上就可以发现它的威力不凡。
一台10万级的产品，其智能配置甚至超过了目前市面上30万+级别的产品。20万内唯一的基于高精地图的高阶智能辅助驾驶、15万内唯一搭载高通骁龙旗舰级8155芯片、同级唯一可开关式立体运动排气声浪、燃油车首个无感手机车钥匙、首款搭载洛神智能座舱系统、行业内首个具备T+X自学习能力的达摩AI语义等等。MG ONE的使命，似乎就为了科技普惠而来的。
这一通操作，让MG ONE直接成为了行业内主打“科技牌”汽车的“公敌”，因为这相当于把这个行业在科技配置方面向前推了一大步。那么MG ONE到底有没这个底气和实力？
MG ONE首先最大的底气就是来自于底层架构，SIGMA架构采用新新一代电子电器架构，就是智慧的电子电器架构。而智舱、智驾、架构则发展为智能汽车“新三大件”。在这平台上诞生的MG ONE，就是以智能终端为标准打造的汽车产品。
如果说现在很多汽车还想的是如何把一台汽车上安上一台ipad，那么MG ONE所打造的就是一台能移动的智能终端。作为智能终端，那么智能硬件配置就和发动机一样重要。MG ONE搭载高通骁龙旗舰级8155芯片，这张芯片比上一代性能整整提升了3倍。采用全新8核7nm CPU，新一代图形处理器GPU，比上一代解决能力提升10倍。它的全新AI融合加速器NPU，每秒进行3万亿次运算，还有16GB第四代低功耗内存技术，让内存再次提速优化。
可以说MG ONE相当于把一台PS5级别的次时代游戏机塞进了汽车里，这不仅仅让汽车可处理各种复杂的信号，它还给AI的自我学习和自我发育提供了非常好的硬件空间。
通过毫米波雷达、4个高清摄像头和12个超声波雷达，所组成的传感器“御林军”，就是MG ONE搭载的PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶系统的底气所在。
拥堵时候的自动行车、限速识别这都是常规操作了。对于消费者来说，MG ONE能轻松实现高精地图下的无人驾驶。这就比单纯利用传感器的L2级无人驾驶高了一个层次。
另外在洛神智能座舱系统的智能化人机交互方面，达摩引擎为语音交互注入了灵魂。MG ONE可以说是一扫传统车机的“社交恐惧症”，它的AI会根据日常积累自我学习，和车主越来越能聊，越来越懂车主。
当年AI系统就是这么击败围棋大师的，就是因为AI在不断地自我博弈和自我学习。MG ONE的车机亦是如此，驾驶员和车机的对话，不单单是一个问题对应一个答案，它还会根据驾驶员日积月累的习惯去思考，再回答。这就是AI系统与普通语音识别最本质性的区别。所以MG ONE是越用越聪明的汽车。
当然整车OTA升级等配置，也让MG ONE在产品功能上，能够长期处在当下最先进、最前沿的状态。与时俱进，还是MG ONE能够一直胜人一筹的重要原因所在。
在硬件配置方面，MG ONE同样不落后。首先是颜值过硬，拥有针对年轻设计的很具有攻击性的造型。很巧妙的一点是，设计师通过把车身视觉进行横向拉伸，给车塑造出一种宽体轿跑的灵巧感。MG ONE被非常巧妙地剥离掉了SUV的笨重，它整体视觉感受就是精致和轻巧。尤其是巨大的前进气格栅，比例大到产生一种舍我其谁的气质。
内饰方面，MG ONE通过两块12.3英寸的屏幕，让驾乘人能格外的简单轻松的完成与汽车之间的交流。同时又在触手手感上强调了高级感。大面积的软性材料、高亮黑、INS饰板、耀石黑铬等材质，提升内饰的精致感。
得益于MG品牌深厚的赛道基因，让MG ONE不单单是一个美丽的怪兽，还是一台真正能在街道上厮杀的产品。
全新一代 MEGA Tech 1.5T 高功率“中国心”十佳发动机，181马力超高输出功率，1500-4000rpm超宽最大扭矩，搭载电控涡轮增压技术，缩短增压响应时间，大幅度的提高发动机低速扭矩。这就让MG ONE在起步阶段会更加迅猛于别的产品，百公里加速8.1秒。
当然这也离不开一台高效的变速箱。MG ONE采用新新一代 MEGA Tech CVT 325大扭矩无级变速器，大扭矩CVT钢带具备不间断连续变矩和不间断传输动力的特性，让发动机永远处于最佳的发力区间。
而且CVT变速箱是非常丝滑的，它绝不会让驾驶员感到有任何顿挫的不愉悦感，这也是为什么日系车钟爱CVT的原因之一。而且MG开发了全电控单双泵系统，可对系统流量按需提供，动态切换单双泵，冷车热车智能管理温度，让变速箱从始至终保持在最佳温度区间工作，这也是目前中国汽车市场上最高效省油的CVT变速箱之一了。
在底盘调校方面，可能因为上汽集团与德国车企有非常长时间合作的关系在，MG的风格德味儿十足，底盘紧实且舒适性极佳，兼顾了日常实用性和犀利的运动感。
MG ONE的底盘刚性非常强，尤其是悬架与车身，非常结实板正，丝毫不松散，这就给司机带来了非常紧致的感觉。MG ONE，前桥选用了十点式全框式悬架模块，后桥选用了6点硬连接的悬挂模块，这就给了全车非常好的支撑。
在有了这样支撑的基础上，车辆的悬挂就可以非常细腻的完成路面的震动过滤工作。也就是说MG ONE在给与驾驶员非常强硬支撑的情况下还能够给大家提供非常好的舒适性。它真正兼顾了用户的运动需求和日常通勤的舒适性需求。
所以MG ONE是一台真正把智能化和机械素质相提并论的产品，它代表了一个新时代的开始。对于中国汽车市场来说，它是一台把诸多价格高昂的科技配置，平铺在年轻人面前的智能设备。它还是一台足够智能，能够每天学习，慢慢的提升的AI机器人。它还是一台机械素质绝佳，能够开车下赛道，也能够在城市里舒适通勤的汽车。所以为什么MG ONE能够被称为“燃油新势力”，主要是因为它把目前大部分燃油车不敢做，没想到的事情，都给实现了。甚至把之前很多看似鱼和熊掌的东西，容纳到了一起。这才是“新势力”所代表的魄力和战斗力，MG ONE无愧于这一称号。
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