近年来，我国继续加大生态维护力度，生态环境和质量继续改进。伴随着人们环保认识的逐渐提高，维护生态正在成为社会各界的一致。中化学交通建造集团所属第四工程公司樟吉高速改扩建A3标，更是在项目推进进程中，仔细实行着建造施工的“生态实践”。

  为了最大极限削减对沿线生态环境的不良影响，樟吉高速改扩建A3标，在江西省内初次选用立体改扩建方式。原G322国道因高速公路改扩建有必要进行路途改路施工，但原国道外侧部位存在山体。立体改扩建将G322国道纵向以“挡墙路基+高架桥”的方式举高，把原有国道平面空间让给高速公路拓展，而国道改为高架桥的方式架坐在山侧。这样一来，有用地避免了不良地质高边坡的山体开挖，最大极限地维护了生态环境。

  经过奇妙的规划规划，既完成了交通基础设备的晋级，又成功地避免了可能对环境可以形成的损坏。这是对“两山”理论的生动实践。

  不以献身环境为价值，把生态文明建造实在融入到项目工程建造全进程，形成了节省国际资源、维护自然环境的出产方式，完成了经济效益与社会效益的双提高。

  在“厂外无厂”归纳厂站，樟吉高速改扩建A3标运用了“箱梁生物蒸汽摄生体系”。在对箱梁进行蒸汽保养进程中所运用的燃料，均由项目清表及施工时发生的杂木等抛弃物为原材料加工而成。这与传统的煤炭、天然气比较愈加的低碳环保，真实达到了将抛弃物资源收回运用的意图。

  此外，在路基建造方面，项目部还运用抛弃钢渣，作为路基辅料运用，使抛弃资源得到了有用收回，更达到了降本增效的要求。

  生态文明的中心问题是正确地处理人与自然的联系。樟吉高速改扩建A3标自出场以来，积极探索施工出产与环境维护相和谐的最佳计划。

  为削减施工出产对周边地貌环境的损坏，项目部将“厂外无厂”归纳厂站建造在掩盖项目盘谷互通A匝道的方位，并在施工前以匝路途床顶面规划标高为基准进行场站规划，待出产作业完成后就地进行匝道施工改造。这样的规划规划，达到了削减暂时用地占地25亩，削减土方开挖5万余方的杰出作用。

  此外，在桩基施工全套工艺流程中，为维护沿线地下水，项目部选用了全智能泥浆污水环保处理设备。该设备是一种专业的泥浆净化处理器，可以将打桩进程中发生的含有泥沙的泥浆经过振动筛、旋流器等设备进行分级处理，并在固液别离后得到枯燥的固体物和清水。最终，再将清水回填入地下，确保地下水平衡。这样的做法，最大极限地降低了施工出产对地下水环境的影响。

  人不负青山，青山定不负人。全国生态日的建立，是新时代新征途上继续推进生态文明建造的新起点。中化学交建集团所属第四工程公司一切在建项目，都将坚持不懈的饯别“绿水青山便是金山银山”的理念，用更多精品工程，为美丽我国做出新贡献。