9月17日，新成立的徐工港口机械有限公司，一口气推出集装箱正面吊、空箱堆高机和平衡重叉车三大类共18款产品，其中16款K系列燃油动力产品、2款新能源产品，快速完善补齐产品型谱。加上此前面世港口设备，徐工正在形成正面吊标准型、空箱型、重载型、铁路专用型系列新产品，堆高机8吨至10吨7层至8层系列新产品，平衡重叉车3吨至46吨系列新产品，大吨位伸缩臂叉车6吨至23吨系列新产品，徐工流动式港口装卸机械形成型谱，在拓展港口机械高端市场方面又迈出坚实一步。

  徐工集团工程机械有限公司党委书记、董事长王民介绍，徐工的港机板块已经有了近10个年头的发展历史，港机企业成立以前是在徐工的拳头企业重型公司下设计、生产，依托着徐工先进的研发技术能力和生产制造能力，2010年、2013年及2015年分别设计生产了正面吊、堆高机和叉车，形成了初步的港机板块产品型谱，2016年又自主研发生产了行业第一台纯电动正面吊，开创了行业纯电动产品的先河，在新能源利用方面成为行业的创新者和引领者。

  近年来，国内国际内河港成套化装卸设备需求旺盛，铁路货运集装箱吞吐量稳步增长，伴随着2019年下半年国家《交通强国建设纲要》《关于建设世界一流港口的指导意见》，2020年《内河航运发展纲要》等重要文件的提出，港口建设提升至国家战略，给港口机械行业带来了无限的发展空间。徐工顺势组建港机公司做组织化、规模化、专业化运营，2020年1月3日徐工港机正式注册成立，仅仅8个多月的时间，徐工的港机板块就已初具规模。

  徐工港口机械有限公司党委书记、副总经理陈相奇和记者说，目前公司联合徐工研究院，正在重点发展新能源纯电动产品，保持纯电动正面吊、堆高机的技术一马当先的优势，扩大产品的市场影响力，满足绿色化、高端市场的需求。研发系列集装箱龙门吊，与正面吊、堆高机、重叉和徐工汽车生产的港口牵引车组成内河港口的成套化设备，与正面吊、重叉组成铁路货场和陆港集装箱装卸的成套化设备。研发35吨至150吨抓料机产品，针对黄沙、石料、煤炭及木材设计不同属具，提高内河散货码头装卸效率。下一步还将研究自动化、智能化港口关键技术，切入高端智慧港口应用领域，将徐工在智能化方面的成熟经验与智慧港口的实际的需求结合，应用5G物联网、AI及人工智能等先进的技术，在传统港口的智能化改造及自动化集装箱码头建设方面贡献徐工力量。